|
|
|
|
Het is veel makkelijker te zeggen waarom niet als waarom wel. Er wordt nergens verteld of geschreven wat de voordelen zijn van de ploeg voor het parallelskien.
Zo worden door de gebruikers van de ploegmethode onjuiste of achterhaalde argumenten gebruikt. Meestal baseren ze de argumentatie op anderen, die het ook doen. De weg van de minste weerstand.
Iedere skischool wil er wel zo snel mogelijk van af. De snelste manier om het af te leren is, is om het niet aan te leren, dan hoeft het ook niet afgeleerd te worden.
Wat de overeenkomsten zijn tussen het ploegen en parallelskiën, is mij onbekend. Er zijn wel grote verschillen in de stand van de ski's op de sneeuw. Wanneer een ploeg? Om in een rij bij de lift te staan of zo iets, wordt er door de gebruikers gezegd. Om te stoppen of remmen wordt er ook vaak gezegd. Gebrek aan inzicht, kennis of het moeten volgen van een leermethode liggen hier vaak aan ten grondslag. Zo moeten deverschillende skilerarenopleidingen in Ned.( cios,roc) de ploeg leren, omdat het in het leerplan staat van de NSkiV. Dit is een vereiste om aan de erkenning te kunnen voldoen.
Iedereen wil zo snel mogelijk naar het parallelskiën. Waarom dan niet er direct mee beginnen?
De cursist wordt wel veel plezier in de toekomst ontnomen en blootgesteld aan de gevaren die aan de ploegmethode kleven.
De leraren beseffen niet hoeveel moeite het kost om deze beweging weer af te leren, want zouden ze dat doen dan zouden ze deze beweging zeker niet in het begin aanleren. Daarom niet! Hier enkele redenen.
De kans is heel groot dat de ski's over elkaar of uit elkaar gaan. Het naar achteren hangen of achterop de ski's komen, wordt gestimuleerd.
Door een onjuiste (ploeg) skitechniek krijgen de kniebanden het zwaar te verduren. Met de kans op fatale gevolgen.
Door het leren van de ploegbeweging is de kans om deze onjuiste beweging te maken en zo te leren zeer groot.
Bewegingsomschrijving van de
ploeg volgens de NSkiV;
"Door je hakken naar buiten te draaien en duwen, komen de ski's op de binnenkanten te staan en ontstaat er een ploegpositie. Hoe verder de hakken naar buiten worden gedraaid, hoe sterker de remmende werking".
De skiër is hierbij aan het werken, met vele nare gevolgen.
Bewegingsomschrijving van de
ploegbocht volgens de NSkiV;
"Tijdens de stuurfase op ongelijke kanten vindt er, samen met een draaibeweging van de voeten, een laag beweging plaats. Hierdoor komt er meer druk op de buitenski en wordt er meer gestuurd. De volgende bocht vindt plaats door een lichte hoogbeweging, waardoor de ski's minder op de kanten komen en er gemakkelijker richting de vallijn wordt gedraaid".
Waardoor
knieblessures kunnen ontstaan en de knie overbelast
Door een lichte hoogbeweging worden de ski's dus vlak gelegd. Nu door de ski's gewoon vlak te leggen is de hoogbeweging overbodig.
Bewegingsomschrijving van de parallelbochten volgens de NSkiV;
"Tijdens de stuurfase op gelijke kanten vindt er, samen met een draaibeweging van de voeten, een laagbeweging plaats. Hierdoor komt er meer druk op de buitenski en wordt er meer gestuurd. De volgende bocht vindt plaats door een lichte hoogbeweging, waardoor de ski's minder op de kanten komen en eer gemakkelijker richting de vallijn wordt gedraaid. De gehele beweging wordt tweebenig uitgevoerd, de druk op de buitenski blijft echter het grootst". Dus een ski is meer belast als de ander, geen gelijke belasting.
Het belemmert ook een juiste uitvoering van het parallelskiën, want het geeft een verkeerd bewegingsgevoel, n.l. benen uit elkaar duwen i.p.v. bij elkaar houden. Het kost later heel veel tijd om deze beweging om te zetten in een correcte beweging. Eerst ongelijke kanten ploeg en daarna gelijke kanten, parallelskiën. Over dit verschil wordt heel makkelijk aan voorbij gegaan.
De heupen moeten boven de enkels zitten, maar hier zitten ze achter de hielen. Hierdoor heeft de zwaarte kracht een negatieve invloed op het zelf draaien van de ski richting de vallijn.
Deze houding is slecht bij het parallelskiën/carven.
Bij het carven/parallelskiën
staan de ski's op de zelfde kant, nu niet.
Bij het parallelskiën moeten de benen bij elkaar gehouden worden en bij het ploegen worden ze juist uit elkaar geduwd. Hierdoor ontstaat een verkeerd bewegingsbeeld. Kijk naar de stand van de knieën, voor parallelskiën/carven moeten ze de zelfde kant opwijzen. Wedstrijdskiërs,recreatieskiërs en skileraren hebben hierdoor een grote kans op overbelasting van de knieën.
Nu worden er verkeerde bewegingen geleerd.
Kijk naar de stand van de ski's in de sneeuw, dan kan er gezien worden dat dit bij de ploeg heel anders is.
Daarom is het beter de juiste houding en techniek vanaf het begin direct goed te leren.
Hier is de juiste houding te zien.
Geen negatieve belasting van de knieën. Gebruik de zwaartekracht, dan zal het skien nog minder kracht kosten.
Dit is te leren bij: PMTS direct parallelskiën ! De nieuwste benadering van het skiën. Lees verder op de site www.portesduski.nl De eerste opleiding voor pmtsskileraar (de onafhankelijke leraar) in Ned.
|
|
|
U kunt een e-mailbericht met vragen of opmerkingen over deze website
verzenden aan Webbeheerder
|
wordt.
